تصنيف اللوادر

يتم تصنيف اللوادر ذات الجرافة الفردية- الشائعة بناءً على قوة المحرك، ونوع ناقل الحركة، وهيكل تروس التشغيل، وطريقة التفريغ.

قوة المحرك:

① اللوادر الصغيرة: الطاقة < 74 كيلوواط؛

② اللوادر المتوسطة: الطاقة 74-147 كيلووات؛

③ اللوادر الكبيرة: الطاقة 147-515 كيلووات؛

④ اللوادر الكبيرة جدًا-: الطاقة > 515 كيلووات.

نوع الإرسال:

① ناقل الحركة الميكانيكي المائي-: يتميز بانخفاض التأثير والاهتزاز، وعمر خدمة طويل للمكونات، وسهولة التشغيل، والضبط التلقائي بين سرعة السيارة والحمل الخارجي؛ يشيع استخدامها في اللوادر المتوسطة والكبيرة.

② ناقل الحركة الهيدروستاتيكي (الهيدروليكي): يوفر تنظيمًا للسرعة بدون خطوات وتشغيلًا بسيطًا ولكنه يتميز بأداء بدء تشغيل ضعيف؛ تستخدم عادة فقط في اللوادر الصغيرة.

③ النقل الكهربائي: يوفر تنظيمًا للسرعة بدون خطوات، وتشغيلًا موثوقًا، وصيانة بسيطة ولكنه يتطلب تكاليف أعلى؛ تستخدم عادة في اللوادر الكبيرة.

تشغيل هيكل والعتاد:

① نوع الإطار-: خفيف الوزن، وسريع، وذو قدرة عالية على المناورة، وفعال؛ لا تلحق الضرر بسهولة بأسطح الطرق؛ ومع ذلك، فهو يتميز بضغط أرضي مرتفع وإمكانية التنقل على الطرق الوعرة-ضعيفة، ومع ذلك يظل مستخدمًا على نطاق واسع.

② نوع الزاحف-: يتميز بضغط أرضي منخفض، وحركة جيدة على الطرق الوعرة-، ومركز ثقل منخفض، وثبات عالي، والتصاق قوي، وقوة جر عالية، وقوة اختراق عالية؛ ومع ذلك، فهي ذات سرعة منخفضة، وقدرة على المناورة ضعيفة نسبيًا، وتكاليف عالية، ويمكن أن تلحق الضرر بسهولة بأسطح الطريق أثناء السفر.

طريقة التفريغ:

① التفريغ الأمامي-: هيكل بسيط، تشغيل موثوق، ورؤية جيدة؛ مناسبة لمختلف مواقع العمل وتستخدم على نطاق واسع.

② النوع الدوار (المتأرجح): يتم تركيب آلية العمل على قرص دوار قادر على الدوران 360 درجة؛ يسمح بالتفريغ الجانبي دون قلب السيارة، مما يؤدي إلى كفاءة عالية؛ ومع ذلك، فإن الهيكل معقد، وثقيل، ومكلف، مع استقرار جانبي أقل؛ مناسبة للمساحات الضيقة.

③ التفريغ الخلفي-: التحميل في الأمام والتفريغ في الخلف؛ يوفر كفاءة عالية ولكن لديه سلامة تشغيلية ضعيفة نسبيًا.