1. قدرة الرفع المقدرة: تشير قدرة الرفع المقدرة للرافعة الشوكية إلى الحد الأقصى لوزن الحمولة التي يمكن رفعها-معبرًا عنها بالأطنان (طن)-شريطة ألا تتجاوز المسافة من مركز ثقل الحمولة إلى الوجه الأمامي لشفرات الشوكة مسافة مركز التحميل المحددة. إذا امتد مركز ثقل الحمولة إلى ما هو أبعد من مسافة مركز الحمولة المحددة، فيجب تقليل قدرة الرفع وفقًا لذلك بسبب القيود المتعلقة بالاستقرار الطولي للرافعة الشوكية.
2. مسافة مركز التحميل: تشير مسافة مركز التحميل إلى المسافة الأفقية -معبرًا عنها بالملليمتر (مم)-من مركز ثقل الحمل القياسي الموضوع على الشوكات إلى الوجه الأمامي للقسم الرأسي للشوكات. بالنسبة للرافعات الشوكية ذات السعات التي تتراوح من 1 إلى 4 طن، تكون مسافة مركز التحميل المحددة 500 ملم.
3. الحد الأقصى لارتفاع الرفع: يشير الحد الأقصى لارتفاع الرفع إلى المسافة العمودية من السطح العلوي لشفرات الشوكة الأفقية إلى الأرض عندما تكون الرافعة الشوكية محملة بالكامل ويتم رفع الحمولة إلى أعلى موضع لها على أرض مسطحة وصلبة.
4. زاوية إمالة الصاري: تشير زاوية إمالة الصاري إلى الزاوية القصوى -للأمام أو للخلف- التي يمكن أن يميل الصاري إليها بالنسبة إلى موضعه الرأسي عندما يتم تفريغ الرافعة الشوكية ووضعها على أرض مسطحة وصلبة. تعمل الإمالة للأمام على تسهيل التقاط الأحمال وإيداعها، بينما تساعد الإمالة للخلف على منع انزلاق الحمولة عن الشوكات أثناء النقل. عادةً، تتراوح زاوية الميل للأمام من 3 درجات إلى 6 درجات، وزاوية الميل للخلف تتراوح من 10 درجات إلى 12 درجة.
5. الحد الأقصى لسرعة الرفع: تشير سرعة الرفع القصوى عادةً إلى السرعة التي يرتفع بها الحمل عندما تكون الرافعة الشوكية محملة بالكامل، معبرًا عنها بالمتر في الدقيقة (م/دقيقة). في حين أن زيادة سرعة الرفع القصوى يمكن أن تحسن الكفاءة التشغيلية، فإن السرعة المفرطة تزيد من خطر تلف الحمولة أو الماكينة. تمت زيادة الحد الأقصى لسرعة الرفع للرافعات الشوكية المنتجة محليًا إلى 20 م/دقيقة.
6. الحد الأقصى لسرعة السفر: تؤثر زيادة سرعة السفر بشكل كبير على الكفاءة التشغيلية للرافعة الشوكية. بالنسبة للرافعة الشوكية ذات الاحتراق الداخلي بقدرة رفع تبلغ 1 طن، فإن الحد الأدنى لسرعة السير عند التحميل الكامل لا يقل عن 17 م/دقيقة.
7. الحد الأدنى لنصف قطر الدوران: عندما تتحرك الرافعة الشوكية بسرعة منخفضة بدون حمولة وتدور مع قفل عجلة القيادة بالكامل، فإن الحد الأدنى للمسافات من النقاط الخارجية والأعمق لجسم السيارة إلى مركز الدوران يُعرف باسم الحد الأدنى لنصف قطر الدوران الخارجي ($R_{min\\_outer}$) والحد الأدنى لنصف قطر الدوران الداخلي ($r_{min\\_inner}$)، على التوالي. كلما كان الحد الأدنى لنصف قطر الدوران الخارجي أصغر، قلت المساحة الأرضية المطلوبة للدوران وتحسنت القدرة على المناورة.
8. الحد الأدنى من الخلوص الأرضي: يشير الحد الأدنى من الخلوص الأرضي إلى المسافة من أدنى نقطة ثابتة على جسم السيارة (باستثناء العجلات) إلى الأرض؛ يشير إلى قدرة الرافعة الشوكية على تجاوز العوائق المرتفعة دون الاصطدام. كلما زاد الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض، زادت قدرة الرافعة الشوكية على الطرق الوعرة- (أو القدرة على اجتياز الأراضي غير المستوية).
9. قاعدة العجلات ومسار العجلات: تشير قاعدة العجلات إلى المسافة الأفقية بين الخطوط المركزية للمحورين الأمامي والخلفي للرافعة الشوكية. يشير مسار العجلة إلى المسافة بين مراكز العجلات اليمنى واليسرى على نفس المحور. تؤدي زيادة قاعدة العجلات إلى تحسين الثبات الطولي ولكنها تزيد من طول السيارة والحد الأدنى من نصف قطر الدوران. تؤدي زيادة مسار العجلة إلى تحسين الثبات الجانبي ولكنها تزيد من العرض الإجمالي للمركبة والحد الأدنى من نصف قطر الدوران.
10. الحد الأدنى لعرض ممر الزاوية اليمنى-: يشير هذا إلى الحد الأدنى لعرض الممرات المتقاطعة بزاوية قائمة تسمح للرافعة الشوكية بالتحرك ذهابًا وإيابًا. يتم قياسه بالملليمتر (مم). وبشكل عام، كلما كان هذا العرض أصغر، كان الأداء أفضل.
11. الحد الأدنى لعرض ممر التكديس: يشير هذا إلى الحد الأدنى لعرض الممر المطلوب للرافعة الشوكية لإجراء عمليات التكديس في ظل ظروف العمل العادية.
