مبدأ تشغيل الرفع: يتم ضغط الزيت الهيدروليكي بواسطة مضخة ريشة ويتدفق عبر مرشح الزيت، وصمام اتجاهي بملف لولبي مقاوم للانفجار-، وصمام خنق، وصمام عدم الرجوع -دليلي التشغيل، وصمام موازنة في الطرف السفلي من الأسطوانة الهيدروليكية. يؤدي هذا إلى دفع المكبس إلى الأعلى لرفع الحمل. يتدفق الزيت المرتجع من الطرف العلوي للأسطوانة إلى الخزان عبر صمام اتجاهي ذو ملف لولبي مقاوم للانفجار-. يتم تنظيم الضغط المقدر للنظام بواسطة صمام تخفيف ويتم مراقبته عبر مقياس الضغط.
بالنسبة لحركة المكبس إلى الأسفل (خفض الحمل)، يدخل الزيت الهيدروليكي إلى الطرف العلوي للأسطوانة من خلال -صمام اتجاه الملف اللولبي المقاوم للانفجار. يتدفق الزيت المرتجع من الطرف السفلي مرة أخرى إلى الخزان من خلال صمام الموازنة، وصمام عدم الرجوع الذي يعمل بالدليل -، وصمام الخانق، وصمام اتجاه الملف اللولبي المقاوم للانفجار-. لضمان خفض سلس وآمن وموثوق، تم تركيب صمام موازنة في خط العودة؛ يؤدي ذلك إلى موازنة الدائرة والحفاظ على الضغط، مما يضمن بقاء سرعة الهبوط ثابتة بغض النظر عن وزن الحمولة. ينظم صمام الخانق معدل التدفق للتحكم في سرعات الرفع والخفض.
لضمان سلامة المكابح ومنع وقوع الحوادث، تم تضمين -صمام فحص تجريبي (يعمل كقفل هيدروليكي) لضمان القفل الذاتي الآمن-في حالة تمزق الخط الهيدروليكي. يتم تركيب إنذار مسموع للحمل الزائد للتمييز بين حالة التحميل الزائد وعطل المعدات. يستخدم نظام التحكم الإلكتروني أزرار -ضغطية مقاومة للانفجارات-للتحكم في دوران المحرك وتبديل صمام اتجاه الملف اللولبي المقاوم للانفجارات-، وبالتالي إدارة رفع الحمل أو خفضه. بالإضافة إلى ذلك، تقوم وحدة التحكم "LOGO" بضبط التأخير الزمني لمنع حدوث مشكلات مثل الحركة البطيئة أو التشويش الناتج عن بدء تشغيل المحرك بشكل متكرر، مما يؤدي في النهاية إلى إطالة عمر خدمة المعدات.
