فيما يتعلق بمواصفات الأداء، فإننا نركز بشكل أساسي على معلمات مثل قدرة الرفع المقدرة، ومسافة مركز التحميل، والحد الأقصى لارتفاع الرفع، وارتفاع الرفع الحر، وزاوية إمالة الصاري، والحد الأقصى لسرعة الرفع، والحد الأقصى لسرعة السير، والحد الأقصى لإمكانية الصعود، والحد الأدنى من نصف قطر الدوران، ومقاييس أداء البطارية.
قدرة الرفع المقدرة: الحد الأقصى لوزن الحمولة التي يمكن للرافعة الشوكية رفعها بأمان (تقاس بالأطنان)، بشرط ألا يتجاوز مركز ثقل الحمولة مسافة مركز التحميل المحددة من الوجه الأمامي للشوكات. إذا كان مركز ثقل الحمولة يقع خارج هذا النطاق، فيجب تقليل قدرة الرفع وفقًا لذلك لضمان الاستقرار.
مسافة مركز التحميل: المسافة الأفقية من مركز ثقل الحمولة إلى السطح الأمامي للقسم الرأسي للشوكات (تقاس بالملليمتر). تم وضع معايير لمسافة مركز التحميل في بلدي بناءً على قدرات الرفع المقدرة المختلفة.
الحد الأقصى لارتفاع الرفع: المسافة العمودية من الأرض إلى السطح العلوي للشوكات عند رفعها إلى أعلى موضع لها مع الحمولة المقدرة، بينما يظل الساري في وضع عمودي.
ارتفاع الرفع الحر: أقصى مسافة عمودية من الأرض إلى السطح العلوي للشوكات عندما يكون الساري عموديًا ويظل ارتفاعه الإجمالي دون تغيير (حالة التفريغ).
زاوية ميل الصاري: الزاوية القصوى (للأمام أو للخلف) التي يمكن أن يميل إليها الساري بالنسبة إلى الوضع الرأسي (في حالة التفريغ).
سرعة الرفع: السرعة القصوى التي ترتفع بها الشوكات أو الملحقات، إما مع الحمل المقدر أو في حالة التفريغ.
سرعة السير: السرعة القصوى التي تتحرك بها السيارة على سطح صلب مستو، إما مع الحمولة المقدرة أو في حالة التفريغ.
القدرة على التدرج: أقصى المنحدر الذي يمكن للمركبة تسلقه مع الحفاظ على السير الثابت بسرعة محددة، سواء بدون الحمولة أو مع الحمولة المقدرة.
نصف قطر الدوران: الحد الأدنى للمسافة من النقاط الخارجية والداخلية لجسم المركبة إلى مركز الدوران عندما يتم قيادة الرافعة الشوكية بسرعة منخفضة (فارغة) مع إدارة عجلة القيادة إلى الحد الأقصى لها. يشير نصف قطر الدوران الأصغر إلى قدرة أفضل على المناورة، حيث تتطلب الرافعة الشوكية مساحة أرضية أقل للقيام بالدوران.
